Продажа Subaru Legacy iii седан 2.0 л. 137 л.с. с пробегом в Оби

В связи с переездом на другой конец страны вынужден продать свой автомобиль, которым владею уже много лет. Машина была привезена с Японии в 2019 году с пробегом 122000 км. Аукционный лист имеется. Я первый и единственный владелец в России. За все это время было проведено несметное количество доработок и улучшений. Помимо этого он находится в уникальной комплектации с люком. Седанов в этом кузове с люком единицы. Люк полностью исправен и работает в обоих положениях. Это один из немногих B4 на заводском твинтурбовом 208 моторе, который сохранен в околостоковом состоянии, в который не лазили кривые руки, в котором исправно работают обе турбины и вся система твинтурбо, и который едет свои заводские цифры. В ПТС 135 л.с. Вот перечень того, что мной было сделано и установлено: 1. Главное это установка ГБО. Оно здесь стоит почти с самого начала. В целом все настроено и исправно работает, но редуктор уже желает ребилда, а ещё лучше замены. Я планировал его поменять, но в связи с ситуацией с бензином цена на них выросла в несколько раз и я отложил этот вопрос. Расход на газу в городе составляет около 17 литров. По трассе в районе 10 литров; 2. Холодный впуск Zerosport; 3. Направляющая радиатора и интеркулера Zerosport; 4. Спортивный выпускной коллектор Prova. Обмотан термолентой; 5. Жирный радиатор с японского распила. Никаких перегревов в любую жару; 6. Реплика ноздри Cyber-r. Пока все ставят страшные и высокие ноздри, здесь стоит стильная и широкая ноздря, которая не сильно мешает из салона и круто выглядит снаружи; 7. Распорка с упором ГТЦ; 8. Тормоза 4pot2pot от wrx; 9. Обвес RSK. Задние клыки и пороги оригинал пластик, передняя губа цельная из стекловолокна; 10. Оригинальный заводской выхлоп STI. Звук то что нужно - не тихо и не громко; 11. Два комплекта колес на оригинальных субаровских дисках в порошковой окраске. На фото зима. Лето в темной бронзе; 12. Койловеры TEIN в отличном состоянии в чехлах; 13. Оригинальный механический датчик буста Samco; 14. Доп приборы depo racing на температуру ОЖ и масла, а также давление масла. В отличии от китайских реплик эти приборы показывают достаточно точно; 15. Ключ замка зажигания STI; 16. На фото машина со спойлером. Сейчас она без спойлера. Я решил, что так стильнее и поставил крышку багажника без спойлера. Хотел поставить ducktale; 17. Распорка стаканов в багажнике Cusco; Из недочетов можно выделить несколько моментов; 1. Ржавчина на нижних уголках задних дверей. На фото видно. Я каждый год весной зачищал и обрабатывал ее. Хватало на год. В идеале тут нужен капитальный подход; 2. Ребилд газового редуктора. Это в том случае, если вы вообще планируете ездить на газу. На бензине машина работает и едет без нареканий; В остальном это отличный автомобиль, который без проблем едет свои паспортные цифры. С продажей вообще не тороплюсь, если бы не переезд, то и продавать бы не стал. Обмен не нужен. Новому владельцу бонусом отдам полный мануал по этой машине на 700+ страницах, которым всегда пользовался сам, а также дам информацию по всем регламентом работам согласно пробегу. Вы будете знать через сколько км, какие жидкости, куда и в каком объеме заливать. Все было тщательно учтено. В данный момент нахожусь в часовом поясе -5 от НСК. Прошу учитывать этот момент при совершении звонков Территориально машина находится в одном из СНТ города Оби. Просмотр по договоренности со мной и с хозяином участка